الجواب ( نعم ) ولكن من ضمن الضوابط و الشروط : 

يسمح للطيار بالنوم في حال تجاوزت الرحلة لاكثر من 9 ساعات.

 

في البداية يجب فهم قانون السلامة الجوي وهو تقسم الاستراحة بين الطاقم بعد مرور 10 دقائق بعد الاقلاع او بعد تجاوز ارتفاع 10 الاف قدم و تنتهي قبل الهبوط بساعة ويجب قبل استلام المهمة من كل طيار بعد الاستراحة البقاء لمدة عشر دقائق لشرح اخر تطورات سير الرحلة .

 

 فمثلا لو كانت هنالك رحلة من مطار بغداد الدولي الى مطار نيويورك في الولايات المتحدة الامريكية فستكون الرحلة المستغرقة مايقارب 12 ساعة تقريبا لذلك يوجد طاقم مكون اقل شيء من 3 طيارين، 

مهمة الطيار الاول تكون مخصصة فقط للاقلاع و الهبوط فقط و يطلق عليه اسم (PF) وهو مختصر لكلمة 

Pilot Flying 

بعض الاحيان يكون الطيار الاقل ساعات خبرة،

 

اما الطيار الثاني (قائد الطائرة) فيكون مخصص لمتابعة سير الرحلة و يطلق عليه اسم 

(PM)

وهو مختصر كلمة

Pilot Monitoring 

 

اما الطيار الثالث يقوم بعملية الحساب و بدا عملية الاستراحة و يقوم بالتبديل مع الطيار الاول او الثاني وتحسب فترة الاستراحة كالتالي: 

مجموع ساعات الرحلة 

-مجموع ساعات الرحلة 12 ساعة

-ينقص 10 دقائق بعد الاقلاع كما ذكرنا في البداية 

-ساعة 1 واحدة قبل الهبوط تنتهي فقرة الاستراحة  

مجموع الفعلي لساعات الطيران عشرة ساعات و خمسون دقيقة 10.50 يقسم على 3:

النتيجة( 3.27 ) ثلاثة ساعات و سبعة و عشرون دقيقة استراحة لكل طيار . 

 

بالعادة تكون هنالك غرفة صغيرة مخصصة للطيارين خلف او فوق المقصورة وهذا فقط موجود في الطائرات ذات البدن الكبير و مخصصة للمسافات الطويلة مثل طائرات البوينغ الدريم لاينر 787 او البوينغ 747 او الايرباص A330 او A380 او ما شابه ذلك. وكالات