لا توجد سوى طرق بديلة قليلة لمضيق هرمز الاستراتيجي، ولا يتيح أي منها مرور نفس حجم صادرات النفط والغاز التي تمر عبر مضيق هرمز. 

ويمر حوالي خُمس إنتاج العالم من النفط والغاز الطبيعي المسال عادةً عبر مضيق هرمز.

وفي أول رسالة له في وقت سابق من الخميس، قال المرشد الأعلى الإيراني الجديد مجتبى خامنئي إن المضيق سيظل مغلقاً كـ"أداة ضغط".

ويمتد خطان للأنابيب خارج المنطقة متجاوزين المضيق، مما يضمن وصول جزء من الطاقة إلى السوق. لكن وكالة الطاقة الدولية تُقدّر أنهما يُضيفان فقط ما بين 3.7 و5.7 مليون برميل يومياً من الطاقة الفائضة، أي ما يُعادل ربع الـ 20 مليون برميل يومياً التي تمر عادةً عبر المضيق.

وينقل خط أنابيب النفط، الذي يربط الشرق بالغرب في المملكة العربية السعودية، النفط الخام عبر البلاد، رابطاً حقل بقيق النفطي قرب الساحل الشرقي للخليج العربي بميناء ينبع على البحر الأحمر. وأعلنت شركة أرامكو العملاقة للنفط أنها رفعت طاقة خط الأنابيب إلى 7 ملايين برميل يومياً في مارس/أذار من عام 2025، إلا أن التدفقات عند هذا المستوى لم تُختبر بعد، وفقاً لوكالة الطاقة الدولية.

ويُقدّر أن حوالي مليوني برميل من النفط الخام تمر عبر خط الأنابيب، مما يترك طاقة فائضة تتراوح بين 3 و5 ملايين برميل يوميًا. ولكن حتى لو كان خط الأنابيب قادرًا على استيعاب هذه الكمية الإضافية من النفط الخام، فإن ميناء ينبع نادرًا ما يحمّل أكثر من 2.5 مليون برميل يوميًا، مما يشكل عائقًا آخر محتملاً أمام استغلال هذه الطاقة الإضافية.

وتقول وكالة الطاقة الدولية إن خط أنابيب الغاز الطبيعي الذي يمتد بالتوازي مع خط الأنابيب الآخر يتم استخدامه بالكامل بالفعل.

وفي غضون ذلك، تعرض أحد طرفي خط أنابيب الإمارات للهجوم، على الرغم من أن حجم الضرر غير واضح.

ويمتد خط الأنابيب، البالغ طوله 400 كيلومتر، من الفجيرة، حيث اندلع حريق الأسبوع الماضي إثر اعتراض طائرة إيرانية مسيّرة، إلى حبشان، وهو أصغر بكثير من نظيره السعودي. وتشير تقديرات وكالة الطاقة الدولية إلى أنه لا يضيف سوى 700 ألف برميل يومياً من الطاقة الإنتاجية الفائضة.