على الرغم مما يشير إليه الاسم ، فإن FSD لا تمكن السيارة من القيادة بمفردها. يمكن للميزة التعامل مع مواقف معينة ولكنها تتطلب من السائق مراقبة الأشياء في جميع الأوقات والاستعداد دائمًا لتصحيح الأخطاء.

حققت Tesla تطورات في الميزة على مر السنين ، بما في ذلك في نوفمبر عرضتها أخيرًا في وضع "Beta" غير المكتمل لجميع مالكي Tesla في أمريكا الشمالية الذين اشتروا الميزة (في السابق ، تلقى المالكون المحددون فقط الإصدار التجريبي).

ومع ذلك ، اجتمع عدد كافٍ من الملاك الساخطين معًا لرفع دعوى جماعية يتهمون فيها تسلا بتضليل الجمهور من خلال الإعلان الكاذب عن تقنية القيادة الذاتية الخاصة بها.

ويجادلون بأن FSD لا تقدم قدرة كاملة على القيادة الذاتية وأن بعض السيارات المجهزة بها قد تعرضت لحوادث.

كما استشهدوا عدة مرات عندما ذكر Tesla أو Musk أن القدرة الكاملة على القيادة الذاتية ستكون متاحة في غضون عام أو عامين عبر تحديثات عبر الهواء ، فقط حتى لا يتحقق ذلك أبدًا.

تم رفع الدعوى الجماعية في سبتمبر ، وذكرت CNN هذا الأسبوع أن محامي Tesla جادلوا منذ ذلك الحين بأن الفشل في تحقيق أهداف FSD السامية لا يشكل عملية احتيال ، وأنه يجب رفض الدعوى.

كتب محامو تيسلا في 28 نوفمبر في ملف قضائي ، وفقًا لشبكة CNN: "مجرد الفشل في تحقيق هدف طويل الأجل وطموح ليس احتيالًا".

وأشار تسلا أيضًا إلى أن المدعين وافقوا على شرط التحكيم عند طلب سياراتهم بعدم محاكمة مثل هذه الدعاوى في المحاكم العامة أو في الدعاوى القضائية الجماعية ، وأن المدعين لم يتضرروا حقًا من حقيقة القيادة الذاتية الحقيقية.

ولم يتم تسليم السيارة، كأسباب إضافية يجب رفض الدعوى ، وفقًا لشبكة CNN.

ومع ذلك ، فقد أنفق المدعون الأموال بناءً على اسم Tesla لنظامها والوعد بأنها ستوفر بالفعل قدرة كاملة على القيادة الذاتية.

كما بلغت تكلفة FSD 5000 دولار عند إطلاقها في عام 2016 ، لكن Tesla رفعت السعر إلى 10000 دولار في عام 2020 ، ومرة أخرى إلى 12000 دولار في وقت سابق من هذا العام ، وأخيراً إلى 15000 دولار في سبتمبر، حيث أتاحت الشركة FSD كاشتراك في العام الماضي.

FSD هو امتداد لـ Autopilot ، وهي ميزة مساعدة السائق القياسية في Tesla وهي في الأساس أداة تثبيت سرعة تكيفية يمكنها أيضًا توجيه نفسها في ممر واحد.

وتضيف FSD وظائف إضافية ، بما في ذلك القدرة على تجاوز المركبات الأبطأ تلقائيًا ، والتفاعل تلقائيًا مع إشارات المرور وعلامات التوقف ، والتعامل مع بعض مواقف وقوف السيارات.

كما أن لديها ميزة استدعاء تقوم بإحضار السيارة إلى السائق في ساحات الانتظار ، على الرغم من أن السائق يحتاج إلى البقاء على مرأى من السيارة.

بدأت Tesla في تقديم FSD لأول مرة في عام 2016 ، في البداية كحزمة أجهزة قالت الشركة إنها ستتلقى تحديثات البرامج الضرورية بمرور الوقت لتحقيق الوعد بالقدرة الحقيقية على القيادة الذاتية.

وقال الرئيس التنفيذي إيلون ماسك في ذلك الوقت إنه يتوقع أن تتمكن سيارة تسلامن السفر من لوس أنجلوس إلى نيويورك "دون الحاجة إلى لمسة واحدة" على عجلة القيادة في أقرب وقت في عام 2017.

"تيربو العرب"