2025-08-14 - الخميس
صناعة الأردن: مهارات المستقبل مفتاح جاهزية سوق العمل ودعم تنافسية المنتج الوطني nayrouz المومني: تصريحات نتنياهو تدل على عزلته وأزماته السياسية nayrouz مركز إعداد القيادات الشبابية يختتم المرحلة التدريبية الثانية من برنامج “نشامى 2025 – الفوج الثالث”....صور nayrouz أبناء المقدم المظلي محمد فالح أبو جنيب الفايز ينددون بتصريحات نتنياهو حول "إسرائيل الكبرى" nayrouz 45 محاميا جديدا يؤدون اليمين القانونية أمام وزير العدل nayrouz المصري تتابع عملية تسليم الكتب المدرسية في مديرية تربية المزار الشمالي nayrouz الأردن.. سيادة لا تُمس ورسالة حاسمة لكل معتدٍ nayrouz الثنيان تكتب إلى نتنياهو.. أوهامك ستهدم فوق رأسك nayrouz تكريم الأجهزة الأمنية ومجلس الخدمات المشتركة لدورهم البارز في إنجاح امتحانات الثانوية العامة nayrouz مذكرة تفاهم بين "تجارة عمان" والنقابة اللوجستية nayrouz رئيس بلدية الجيزة السابق يزور رئيس لجنة البلدية لتعزيز التعاون وتبادل الخبرات nayrouz وزير الشباب يرعى احتفال تكريم رواد العطاء والمسؤولية المجتمعية في بيت شباب عمان nayrouz خطاب يحصل على جائزة أفضل لاعب بارالمبي في قارة آسيا nayrouz عشيرة العونه في لواء الاغوار الجنوبية مع الملك وحول الملك وتحت أمر الملك nayrouz عشيرة المعاقلة في لواء الاغوار الجنوبية بيان رفض واستنكار nayrouz توقيع اتفاقية بين الأحوال المدنية والبريد الأردني لتوصيل الجواز الإلكتروني nayrouz أحمد صايل الحنيطي ينال شهادة البكالوريوس في تمويل ومصارف من جامعة عمان العربية nayrouz الخريشا تترأس اجتماع لجنة الموارد البشرية في مديرية لواء ناعور. nayrouz بيانا صادرا عن عشيرة المومني بشأن تصريحات نتنياهو nayrouz انطلاق فعاليات مهرجان صيف تلفريك عجلون غدا nayrouz
وفيات الأردن ليوم الخميس 14 آب 2025 nayrouz المومني ينعى الصحفي جهاد أبو بيدر nayrouz الزميل الصحفي جهاد ابو بيدر في ذمة الله nayrouz رحيل علي عيد التوايهه.. خسارة موجعة للجفر والزرقاء nayrouz وفاة الصحفي السوداني نزار السماني في السعودية nayrouz وفاة الحاج كمال سمور المزايدة السعودي nayrouz مهلهل شراري السليحات "ابو جهاد" في ذمة الله nayrouz وفاة الشاب ايمن خالد الهلالات أثر نوبة قلبية حادة nayrouz وفاة الحاج إحسان عثمان الحوري "أبو محمد" nayrouz وفيات الأردن اليوم الأربعاء 13-8-2025 nayrouz الشيخ فيصل الحمود الصباح يعزي قبيلة بني صخر بوفاة راكان الفايز nayrouz وفيات الأردن ليوم الثلاثاء 12 أغسطس 2025 nayrouz شكر على التعازي من عشيرة الزوايدة nayrouz رحيل المعلم أحمد الحموري.. قلب توقّف فبكت له القلوب قبل العيون nayrouz عزاء المهندس فارس نجل النائب مجحم الصقور في المدينة الرياضية اليوم الاثنين nayrouz وفيات الأردن ليوم الإثنين 11 آب 2025 nayrouz شكر على تعاز من عائلة الصاروم ـ خضير ـ بني صخر nayrouz رئيس مجلس النواب وأعضاء المجلس ينعون نجل النائب مجحم الصقور nayrouz وفاة المهندس فارس نجل النائب مجحم الصقور nayrouz وفاة الشاب محمد يوسف محروم إثر حادث سير مؤسف . nayrouz

ما هذا الثقب الصغير في ذيل الطائرة ؟؟؟

{clean_title}
نيروز الإخبارية :

 يمكن رؤية ثقب دائري في الجزء الخلفي من الطائرة . لماذا هو ضروري؟ في الواقع ، كما يشير مضيف The Infographics Show ، فإن هذه الفتحة متصلة بأصغر محرك في الطائرة . يقع هذا المحرك في الجزء الخلفي من ذيل الطائرة و ذيل الطائرة وهو عنصر مهم في التصميم. 

 يسمح لك المحرك الصغير المسمى بمحرك بتشغيل المحرك الرئيسي للطائرة ويوفر الطاقة لجميع المكونات الإلكترونية الموجودة في قمرة القيادة قبل بدء تشغيل جميع المحركات الرئيسية.

 بالمختصر عادة ما توجد وحدة الطاقة المساعدة (APU) في نهاية الذيل من جسم الطائرة. الثقب المظلم المستدير هو مجرد عادم لها. يتم تشغيل APU بواسطة بطاريات الطائرات (أو من مصدر أرضي للكهرباء) وتزود الطائرة بالكهرباء والهواء الساخن المضغوط. 

لطالما أتذكر ، كنت دائمًا مهتمًا بالطائرات. وأدى ظهور بعض العناصر الهيكلية إلى إثارة التساؤلات. على سبيل المثال ، في الرسوم المتحركة "حسنًا ، كان هناك فتحة خلفية للطائرات تخرج منها النيران " ، الفتحة الموجودة في نهاية الطائرة.

 اتضح أن العديد من طائرات الركاب الحديثة بها ثقوب وفتحات في نهاية بدنها و في جسم الطائرة الخلفي.

ليس ثقبًا ، بل فوهة!. 

 اتضح أن الثقب التكنولوجي هو فوهة وحدة الطاقة المساعدة (APU).

 عادةً ما يكون APU للطائرة عبارة عن محرك توربيني غازي صغير بسيط ، وهو مصدر مستقل للطاقة على متن الطائرة. إنه غير مصمم لدفع الطائرة. في كثير من الحالات ، يكون الغرض الرئيسي منه هو بدء تشغيل المحرك الرئيسي. يتم استخدام APU أيضًا لتزويد الطائرة بالكهرباء ، وإنشاء ضغط في النظام الهيدروليكي ولتشغيل نظام تكييف الهواء أثناء وجود الطائرة على الأرض.

 وهو في الذيل دائما . رأى الفني الذي يتفقد الطائرة العديد من الثقوب الغريبة . على سبيل المثال ، يمر من تحت ذيل طائرة مثل 737NG ، 

 وهو كما ذكرنا منفذ عادم APU . (APU = وحدة طاقة إضافية. توفر الطاقة والهواء المضغوط لأنظمة الطائرات.

 السؤال الان لماذا لم يفكر المصممون بوضع محرك في هذا المكان كباقي المحركات للطائرة فهو مثالي للدفع؟! . 

 و لماذا المحركات تحت الجناح افضل خيار؟. 

 لذلك ، تعمل المحركات "الموجودة أسفل الجناح" من أجل استقرار الطائرة ولتقليل وزنها (مع ثبات العوامل الأخرى ، تزن هذه الطائرة أقل من تلك التي تحتوي على محركات مختلفة في اماكن اخرى من بدن الطائرة).

 الخلاصة 

 الفوهة او الفتحة في هذه الحالة هي محطة طاقة مساعدة. و ليست محرك دفع و لا تستخدمه الطائرة في التحكم اثناء الطيران، يقع في ذيل الطائرة وهو محرك توربيني غازي عادي. تعمل وحدة APU على الوقود النفاث ، وتقوم بتنشيط مولد ينتج تيارًا كهربائيًا عند إيقاف تشغيل محركات الطائرة وعدم توصيلها بمصادر طاقة خارجية في المطارات. بدونها ، لن يكون من الممكن حتى بدء تشغيل المحركات. خاصة في حالات الطوارئ في الجو (على الأرض ، لا يزال من الممكن بطلب من الخدمات ) والثقب الغامض في الذيل هو أنبوب العادم فقط لهذا المحرك التوربيني.