2025-04-09 - الأربعاء
ولي العهد يزور دائرة الرقابة الصحية والمهنية ومجمع الدوائر في أمانة عمان nayrouz الذكاء الاصطناعي يتصدر مشهد القمة العالمية لإدارة الطوارئ والأزمات 2025 nayrouz "الطاقة النيابية" تناقش مشروع قانون الكهرباء لعلم 2025 nayrouz محمد أبو كف يحظى بدعم الزملاء لترشحه لعضوية مجلس نقابة الصحفيين nayrouz العميد ابو زيد يكتب حيطنا مش واطي ... nayrouz انطلاق دورة تدريبية متخصصة في القياس والتشخيص للمرشدين التربويين nayrouz انطلاق دورة القياس والتشخيص للمرشدين في مديرية التربية والتعليم والثقافة العسكرية nayrouz الدكتور بشير الدعجة :"يوجه رسالة هامة الى وزير الداخلية حول بعض الممارسات الخطيرة" nayrouz إرحابا شمال الأردن.. طبيعة خلابة وفرص تنموية واعدة nayrouz النظافة العامة مؤشر على رقي المجتمع!! nayrouz العيسوي خلال لقائه فعاليات مجتمعية وشعبية...صور nayrouz الوطن والملك والجيش العربي و الأجهزة الأمنية المختلفة: رموز عزتنا وصمام أماننا nayrouz سفيرة الأردن في سلطنة عُمان تشارك كمتحدث رئيسي في احتفالية "يوم الضمير العالمي" بدعوة من سفير البحرين nayrouz بني خالد يشكر رئيس هيئة الأركان المشتركة والخدمات الطيبة nayrouz اجتماعًا مغلقًا بين رئيس الوزراء ونواب nayrouz تخريج دورة مستجدين في مدرسة الأمير هاشم بن الحسين لتدريب القوات الخاصة nayrouz الصين تكشف عن الصاروخ الباليستي "كيه دي-21": "قاتل حاملات الطائرات" بسرعة تفوق الأنظمة الدفاعية nayrouz الخريشا لنيروز: جلالة الملك نصير القضية الفلسطينية.. ولن نسمح بالعبث بأمن الوطن nayrouz الأردن.. التحقيق مع طالبة أطلقت هتافات مسيئة للأجهزة الأمنية nayrouz 30 شهيدا و60 مصابا في الشجاعية nayrouz
وفيات الأردن ليوم الأربعاء 9 نيسان 2025 nayrouz فاجعة على طريق السخنة... رحيل الشقيقين أحمد ومعتز الغويري في حادث سير مأساوي nayrouz تشييع جثمان اللواء الطبيب المتقاعد فالح إبراهيم احمد الناصر ...صور nayrouz وفاة الفنانة الأردنية رناد ثلجي بعد صراع مع المرض nayrouz وفاة الشيخ سلامة الدبوس ( أبو بسام) nayrouz اشرف محمد سليم الزعتري في ذمة الله nayrouz وفاة وزير الصحة الأسبق اللواء المتقاعد فالح الناصر nayrouz وفيات الأردن ليوم الثلاثاء 8 نيسان 2025 nayrouz وفاة شقيقة الشيخ عاصم طلال الحجاوي أبو طلال nayrouz رحيل الفاضلة دينا طلال شقيقة الشيخ عاصم الحجاوي nayrouz والدة الزميل جعفر الزعبي في ذمة الله nayrouz الخريشا والأسرة التربوية في ناعور ينعون شقيق المعلمة حنان الصوص nayrouz الأمن العام: وفاة مواطن وإصابة آخر في حادث تصادم بمادبا nayrouz وفيات الأردن ليوم الاثنين 7 نيسان 2025 nayrouz وفاة بحادث تصادم على الطريق الصحراوي nayrouz فقد مؤلم في جسد الوطن... نقابة الأطباء تنعى 4 من فرسانها الراحلين nayrouz وفاة الشاب دريد خالد الدريدي nayrouz العميد أنور الطراونة يشارك في تشييع جثمان العقيد المتقاعد رائد شاكر المشاقبة - صور nayrouz وفاة العميد المتقاعد حسين عبدالرحمن الحباشنة . nayrouz وفيات الأردن ليوم الأحد 6 نيسان 2025 nayrouz

ما هذا الثقب الصغير في ذيل الطائرة ؟؟؟

{clean_title}
نيروز الإخبارية :

 يمكن رؤية ثقب دائري في الجزء الخلفي من الطائرة . لماذا هو ضروري؟ في الواقع ، كما يشير مضيف The Infographics Show ، فإن هذه الفتحة متصلة بأصغر محرك في الطائرة . يقع هذا المحرك في الجزء الخلفي من ذيل الطائرة و ذيل الطائرة وهو عنصر مهم في التصميم. 

 يسمح لك المحرك الصغير المسمى بمحرك بتشغيل المحرك الرئيسي للطائرة ويوفر الطاقة لجميع المكونات الإلكترونية الموجودة في قمرة القيادة قبل بدء تشغيل جميع المحركات الرئيسية.

 بالمختصر عادة ما توجد وحدة الطاقة المساعدة (APU) في نهاية الذيل من جسم الطائرة. الثقب المظلم المستدير هو مجرد عادم لها. يتم تشغيل APU بواسطة بطاريات الطائرات (أو من مصدر أرضي للكهرباء) وتزود الطائرة بالكهرباء والهواء الساخن المضغوط. 

لطالما أتذكر ، كنت دائمًا مهتمًا بالطائرات. وأدى ظهور بعض العناصر الهيكلية إلى إثارة التساؤلات. على سبيل المثال ، في الرسوم المتحركة "حسنًا ، كان هناك فتحة خلفية للطائرات تخرج منها النيران " ، الفتحة الموجودة في نهاية الطائرة.

 اتضح أن العديد من طائرات الركاب الحديثة بها ثقوب وفتحات في نهاية بدنها و في جسم الطائرة الخلفي.

ليس ثقبًا ، بل فوهة!. 

 اتضح أن الثقب التكنولوجي هو فوهة وحدة الطاقة المساعدة (APU).

 عادةً ما يكون APU للطائرة عبارة عن محرك توربيني غازي صغير بسيط ، وهو مصدر مستقل للطاقة على متن الطائرة. إنه غير مصمم لدفع الطائرة. في كثير من الحالات ، يكون الغرض الرئيسي منه هو بدء تشغيل المحرك الرئيسي. يتم استخدام APU أيضًا لتزويد الطائرة بالكهرباء ، وإنشاء ضغط في النظام الهيدروليكي ولتشغيل نظام تكييف الهواء أثناء وجود الطائرة على الأرض.

 وهو في الذيل دائما . رأى الفني الذي يتفقد الطائرة العديد من الثقوب الغريبة . على سبيل المثال ، يمر من تحت ذيل طائرة مثل 737NG ، 

 وهو كما ذكرنا منفذ عادم APU . (APU = وحدة طاقة إضافية. توفر الطاقة والهواء المضغوط لأنظمة الطائرات.

 السؤال الان لماذا لم يفكر المصممون بوضع محرك في هذا المكان كباقي المحركات للطائرة فهو مثالي للدفع؟! . 

 و لماذا المحركات تحت الجناح افضل خيار؟. 

 لذلك ، تعمل المحركات "الموجودة أسفل الجناح" من أجل استقرار الطائرة ولتقليل وزنها (مع ثبات العوامل الأخرى ، تزن هذه الطائرة أقل من تلك التي تحتوي على محركات مختلفة في اماكن اخرى من بدن الطائرة).

 الخلاصة 

 الفوهة او الفتحة في هذه الحالة هي محطة طاقة مساعدة. و ليست محرك دفع و لا تستخدمه الطائرة في التحكم اثناء الطيران، يقع في ذيل الطائرة وهو محرك توربيني غازي عادي. تعمل وحدة APU على الوقود النفاث ، وتقوم بتنشيط مولد ينتج تيارًا كهربائيًا عند إيقاف تشغيل محركات الطائرة وعدم توصيلها بمصادر طاقة خارجية في المطارات. بدونها ، لن يكون من الممكن حتى بدء تشغيل المحركات. خاصة في حالات الطوارئ في الجو (على الأرض ، لا يزال من الممكن بطلب من الخدمات ) والثقب الغامض في الذيل هو أنبوب العادم فقط لهذا المحرك التوربيني.