اسم المقاتلة بالانجليزية CAC /PAC JF-17 Thunder  وبالأردية : جے ایف-17 گرج ، أو FC-1 Xiaolong و بالصينية :枭龙؛ بينيين : Xiāo Lóng حرفيًا "التنين الشرس"

وهي طائرة مقاتلة خفيفة الوزن أحادية المحرك ومتعددة الأدوار تم تطويرها بشكل مشترك من قبل المجمع الباكستاني للملاحة الجوية (PAC) وشركة طائرات تشنغدو (CAC) الصينية. 

وتم تصميمها وتطويرها كبديل من الجيل الرابع للجيل الثالث من طائرات A-5C و F-7P/PG و Mirage III و Mirage V المقاتلة في القوات الجوية الباكستانية (PAF).

يمكن استخدام JF-17 في أدوار متعددة، بما في ذلك الاعتراض والهجوم الأرضي ومكافحة السفن والاستطلاع الجوي .

يشير الاسم الباكستاني "JF-17" إلى "المقاتلة المشتركة-17"، حيث يشير حروف وارقام الطائرة إلى التطوير الباكستاني الصيني المشترك للطائرة، وفقًا لرؤية القوات الجوية الباكستانية فهي خليفة الطائرة F -16 . ويشير الاسم الصيني "FC-1" إلى "المقاتلة الصينية-1".

يمكن لطائرة JF-17 نشر ذخائر متنوعة ، بما في ذلك صواريخ جو-جو وجو-أرض وصواريخ مضادة للسفن وقنابل موجهة وغير موجهة ومدفع أوتوماتيكي مزدوج الماسورة من طراز GSh-23-2 مقاس 23 ملم .

تعمل الطائرة بمحرك توربيني مروحي من طراز Guizhou WS -13 أو Klimov RD-93 ، وتبلغ سرعتها القصوى 1.6 ماخ .

تعد طائرة JF-17 العمود الفقري والحصان العامل في القوات الجوية الباكستانية، حيث انها تكمله للطائرة  F-16 Fightin وتكاليف تصنيعها حوالي نصف التكلفة، وقد تم إدخال طائرة JF-17 في القوات الجوية الباكستانية في فبراير 2010. 

تم انتاج ثمانية وخمسين في المائة من هيكل طائرة JF-17، بما في ذلك جسمها الأمامي وأجنحتها والمثبت الرأسي، في باكستان، بينما يتم إنتاج اثنين وأربعين في المائة في الصين .

ويتم التجميع النهائي والإنتاج التسلسلي للطائرة في باكستان.

و في عام 2015، أنتجت باكستان 16 طائرة 

و اعتبارًا من عام 2016 ، تمتلك PAC القدرة على إنتاج 20 طائرة JF-17 سنويًا. 

بحلول أبريل 2017 صنعت  33 طائرة للقوات الجوية الباكستانية. بحلول عام 2016،  بلغت ساعات الطيران أكثر من 19000 ساعة طيران تشغيلية.

في عام 2017، بدأت في تطوير طائرة للتدريب من نفس الطراز ذات مقعدين تعرف باسم JF-17B لتعزيز القدرة التشغيلية والتدريب على التحويل والتدريب على المقاتلات الأولية.

وقد دخلت النسخة JF-17B  2 الإنتاج التسلسلي  

في عام 2018 تم تسليم 26 طائرة إلى القوات الجوية الباكستانية

وفي ديسمبر 2020، بدأت PAC الإنتاج التسلسلي لنسخة أكثر تقدمًا من الطائرة مع رادار نشط إلكترونيًا ممسوح ضوئيًا (AESA)، ومحرك روسي Klimov RD-93MA أكثر قوة، وشاشة عرض أمامية (HUD) أكبر وأكثر تقدمًا بزاوية واسعة، وتدابير مضادة إلكترونية، ونقطة تثبيت إضافية، وقدرة أسلحة محسنة. 

تعمل الطائرة حتى اليوم في الدول التالية:

- القوات الجوية الباكستانية

-القوات الجوية لجيش الصين الشعبي

- القوات الجوية الميانمارية

- القوات الجوية النيجيرية 

- القوات الجوية الأذربيجانية.