بقلم المهندس والباحث الجامعي عامر الدرابسه 

يحدث التجويف وتطور الغازات في سوائل العمل للأنظمة الهيدروليكية تحت تأثير عدد من الأسباب نفسها ، وأهمها الضغط المنخفض. مظهرها السلبي في الأنظمة الهيدروليكية مشابه تمامًا. ومع ذلك ، تختلف هذه الظواهر بطبيعتها المادية. عمليًا ، يرافقون دائمًا بعضهم البعض ، ويمارسون التأثير المتبادل. في الطبيعة ، يمكن أن توجد بشكل مستقل تمامًا ، بشكل مستقل عن بعضها البعض. هذا العمل مكرس لدراسة كفاءة مضخات المكبس المحوري في ظروف تجويف الغاز.

السبب الرئيسي للتجويف وإطلاق الهواء هو الضغط غير الكافي لضمان استمرارية التدفق في عملية ملء الأسطوانة بالسائل بعد المكبس الذي يمتص السائل. نتيجة لتحرير الهواء والتجويف ، تأتي الأسطوانات إلى بداية مرحلة الحقن بغرف مملوءة جزئيًا بالسائل ، وهو ما يسبب زيادة نبض الضغط في خط التفريغ. بشكل متكرر ، تتطور ظاهرة التجويف عندما تمتلئ الأسطوانة بسائل من خط الضغط العالي. بعد عبور الموزع النهائي ، ترتبط الأحجام المغلقة للأسطوانات بخط الضغط. هذا يؤدي إلى التدفق العكسي للسائل (من خط الحقن إلى الأسطوانة). يتسبب التصادم المضاد للطائرة الهاربة مع المكابس في حدوث موجات صدمة.

يتم الحصول على الصيغ التي تم الحصول عليها نظريًا ذات قيمة عملية كبيرة في العمل ، لأن التحديد التجريبي لقيمة هامش التجويف المسموح به والضغط الحرج للمدخل (وهو الحد الأقصى لبدء تطوير التجويف) لمضخة واحدة ، ليست هناك حاجة للقيام بنفس العمل الذي يستغرق وقتًا للمضخات ذات التذبذبات المماثلة. العقد. يكفي معرفة بعض أبعادها الهندسية وسرعة عمودها ، ومن الممكن حساب قيم احتياطيات التجويف المسموح بها وضغط المدخل الحرج لأي من هذه المضخات.

يمكن استخدام هذه الصيغ عند حساب قيم النقاط الحرجة على خصائص التجويف للمضخة عند التبديل من تردد إلى آخر. أي أنه بهذه الطريقة يمكنك الحصول على سلسلة من المنحنيات التي يتوافق كل منها مع قيمة معينة للسرعة.