تظهر الأرقام الرسمية للحاويات من وإلى ميناء العقبة ديمومة سلاسل التزويد والتوريد إلى الميناء، إذ ارتفع عدد الحاويات الواردة للمملكة  خلال آذار الماضي (مارس)  بنسبة 9 %، حيث وصل إلى 36979 مقابل 33957 حاوية خلال نفس الشهر من العام 2023.

في الوقت الذي أكد فيه خبراء في النقل البحري ونقابيون أن انخفاض عدد الحاويات الواردة والصادرة إلى المملكة عبر ميناء العقبة خلال الربع الأول من العام الحالي مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي يعود إلى الانخفاض في عدد الحاويات خلال شهري كانون الثاني ( يناير) و شباط( فبراير) الماضيين نتيجة أحداث البحر الأحمر، الأمر الذي اضطرت شركات الملاحة إلى تحويل طريق إبحارها إلى رأس الرجاء الصالح بدلا من مضيق باب المندب، الأمر الذي أدى الى تأخير وصول البواخر أو توقف بعض الشركات مؤقتا عن الإبحار في البحر الأحمر، بحسب الغد.

واعتبروا أن عدد البواخر التي وصلت ميناء العقبة خلال الشهر الحالي وجداول الإبحار لهذا الشهر معلنة ولا تأجيل عليها، مؤكدين أن لا مخاوف من تأثير الأحداث في المنطقة على سلاسل التزويد والتوريد .

ويرى الخبراء أن بواخر التغذية أسهمت بشكل كبير في حل المشكلة التي حصلت نتيجة أحداث البحر الأحمر، مشيرين إلى أن عدد الحاويات التي وصلت ميناء العقبة لا يؤشر على حجم المستوردات الحقيقي، إذ إن نسبة من هذه المستوردات وصلت عن طريق الشحن البري من ميناء جبل علي وبعض الموانئ السعودية وصولا إلى العاصمة عمان .

وبلغ عدد الحاويات التي وردت إلى المملكة عبر ميناء العقبة خلال الربع الأول من العام الحالي 87708 حاويات، مقابل 109674 حاوية للفترة نفسها من العام الماضي 2023.

في المقابل، بلغ عدد الحاويات التي تم تصديرها عبر ميناء العقبة خلال الربع الأول من العام الحالي 22836 حاوية، مقابل 32128 حاوية للفترة نفسها من العام الماضي 2023.

وحسب رئيس النقابة اللوجستية الأردنية نبيل الخطيب، انخفض عدد الحاويات الواردة للمملكة خلال الربع الأول من العام الحالي بنسبة 20 % والصادرة بنسبة 29 %، مقارنة مع الفترة نفسها من العام الماضي، جراء أزمة الملاحة البحرية في منطقة البحر الأحمر.

النائب الأول لرئيس مجلس إدارة غرفة تجارة الأردن وممثل قطاع الخدمات والاستشارات جمال الرفاعي: بين أن شهري كانون الثاني وشباط الماضيين شهدا انخفاضا في عدد الحاويات والبواخر في العقبة نتيجة الإغلاقات وإحجام شركات الملاحة عن خدمة العقبة بسبب أحداث البحر الأحمر ثم عادت أمور الشحن أقرب لطبيعتها خلال آذار الماضي.

وأشار الرفاعي أنه بعد الاعتماد على بواخر التغذية أصبح هناك بواخر تخدم العقبة وزاد عدد الحاويات التي تصل الميناء على متن هذه البواخر ، موضحا أن عدد الحاويات التي تصل لا يعني  حجم المستوردات، إذ إن خطوطا برية عبر ميناء جبل علي وبعض الموانئ السعودية ساهمت بتأمين مستورداتنا.